З січня по вересень румунський порт Констанца пропустив 1,03 млн тонн зерна з України, що утричі перевищує показник попередніх років (321 тис. тонн за аналогічний період). Однак зростаючі ризики на морських маршрутах можуть вплинути на цю тенденцію.
Згідно з адміністрацією порту, загальний вантажообіг до кінця вересня склав 51,55 млн тонн практично без змін порівняно з минулим роком. Експорт зерна через один із найбільших європейських зернових терміналів збільшився на 7% у річному вимірі до 15,8 млн тонн, тоді як українське зерно виросло приблизно у 3,2 рази. Ці цифри не включають жовтневі атаки на суда — офіційні дані за останній місяць будуть оприлюднені у листопаді.
За останні три тижні дронові атаки поразили щонайменше вісім вантажних суден біля берегів Румунії та Болгарії, внаслідок чого загинули або зникли безвісти близько 34 членів екіпажів. Судна атакували на якірних стоянках біля Сулінського каналу або під час прямування до нього. Цей водний шлях з’єднує Дунай з Чорним морем і є ключовим для вивезення українського зерна.
Хоча судна у самому порту Констанца не піддавалися атакам, підвищена небезпека в регіоні спричинила різке зростання вартості морського страхування. У вересні лондонський страховий ринок розширив зону ризику в Чорному морі, виключивши лише води Грузії, Болгарії, Румунії та Туреччини. За інформацією учасників ринку, страхування залишається доступним для румунської частини Чорного моря, але вартість зросла через атаки, а деякі страховики відмовляються від таких ризиків.
