Два танкери, які первісно направлялися до Сполучених Штатів із російським дизелем, раптово змінили курс. Судно Talisman рухається через Середземне море після Гібралтару, а Leruo взяло напрямок на Південну Америку.
Talisman, побудований 20 років тому, перебуває під американськими, британськими та європейськими санкціями. Leruo, якому належить власник з Гонконгу й зареєстрований під прапором Сьєрра-Леоне, підпадає під санкції Великої Британії, ЄС і Канади. У вівторок перший судна на території Алжиру подав сигнал про очікування розпоряджень, другий указав пункт призначення «Бразилія». Раніше обидва вказували американське Атлантичне узбережжя як кінцеву точку маршруту.
Грецький танкер Agioi Fanendes поки продовжує рухатися до США, однак також чекає на вказівки. За словами власника, компанії Eastern Mediterranean Maritime, судно очікує підтвердження порту розвантаження. Четвертий підсанкційний танкер Beast, зареєстрований у компанії з Сейшел і завантажений у російському Приморську 27 жовтня, також направляється до США з пункт призначення «Atlantic».
Зміна маршрутів співпала з погіршенням паливної ситуації в США. Запаси дизелю вперше за понад два десятиліття впали нижче 100 млн барелів, а скорочення імпорту може ще більше загострити дефіцит.
Аналітики вказують на застереження губернаторки Нью-Джерсі Мікі Шеррілл, яка попередила портові оператори про серйозні вторинні санкції для компаній, що приймуть російське паливо. За оцінкою аналітика Kpler Метта Смітта, американські покупці проявляють нерішучість через регуляторні й санкційні перешкоди, тому можливо, що Agioi Fanendes також відмовиться від поставок до США.
Гендиректор компанії TORM Якоб Мельдгаард зазначив, що навіть без демократичного контролю в Конгресі повернення Росії в світову економіку залишається складним завданням, незважаючи на політичну волю адміністрації.
